Homemade jednostka sterująca klimat - akcesoria - daewoo nexia klub

Climate Control Blok domowej roboty

Ze względu na upały i stałej przyciągania jest wystarczająca uchwyty wentylator (że jest gorąco, jest zimno), chciał mieć w samochodzie BKK, i jak kupić urządzenie naprawdę nie znaczy jego nieobecność (i kupowania oczywiście martwy urządzenie z SANSITI nie widzę sensu, ale jest to również znaleźć problem, a co widziałem nie było warte skromne ...). W rezultacie postanowiłem zrobić własną kontrolę klimatu.







Najnowszą wersję sterownika Daewoo Nexia klimat:

Homemade jednostka sterująca klimat - akcesoria - daewoo nexia klub

Celem zadania było stworzenie stosunkowo prosty i tani system z minimalnymi zmianami w samochodzie, a jednocześnie wpisują się w projekt.
Małych rozmiarów pnevnoklapanov nie znaleziono, więc zdecydowano się zostawić standardowy system zarządzania przepływem powietrza.
Cały system pracuje pod kontrolą mikroprocesora PIC16F887 C za pomocą tylko jednego czujnika temperatury (wewnętrzną). Wyjście informacji odbywa się na dwucyfrowym wyświetlacz siedmiosegmentowy (temperatura jest pokazany całkowitą, wszystkie działania i funkcje są wykonywane z liczb całkowitych (myślę, że to wystarczy, aby utrzymać temperaturę wewnątrz pojazdu z dokładnością do jednego - dwóch stopni))

Główne funkcje urządzenia:
Dwa tryby automatyczne i ręczne.
W trybie automatycznym można zmienić wartość temperatury odniesienia (wartość domyślna 22C zapamiętane przez system), aby włączyć lub wyłączyć klapkę recyrkulacji i klimatyzację. Ponadto, w trybie automatycznym jest dostępny do wydmuchiwania wentylatora przy maksymalnej prędkości funkcji wewnętrznej (automatycznie włącza się, gdy temperatura w temperaturze 2 ° C). Prędkość dmuchawa zmienia się w zależności od temperatury w przedziale pasażerskim (8), wszystkie wykonane prędkościami, w zależności od temperatury za pomocą sterowanego zaworu servo „na zimno \ ciepło”. Klimatyzator wtedy, gdy klimatyzatora występuje temperatura punktów łączeniowych klimatyzator (ustawienie regulacji), gdy temperatura spada poniżej umożliwiają - 2 ° C, (wytworzony z kolei w strefie granicznej nie występuje stale włączanie i wyłączanie klimatyzatora). Tryb recyrkulacji jest aktywowany w temperaturze poniżej -5 ° C i włącza się, gdy następuje odłączenie dodatni temperatura w samochodach lub w temperaturze wyższej od punktu przełączania recyrkulacji (regulowanego parametru domyślnego 27 ° C), gdy temperatura wewnątrz wartości odniesienia. Klimatyzacja jest możliwe dopiero po 30 sekund po rozruchu, a także wentylator w temperaturze poniżej kolei -10 ° C po 30 sekundach, a nie w zależności od ustawionego trybu (automatyczny lub ręczny), w innych trybach wentylator toczonych na 10 sekund po starcie (wykonane dla stabilizacji pracy silnika spalinowego wewnętrznego spalania po rozruchu). W trybie automatycznym można zmienić prędkość wentylatora za krótki (gdy zmiany temperatury o więcej niż jeden system stopni powraca do trybu automatycznego)






W trybie ręcznym, przepustnica reguluje się „zimny \ ciepłe” prędkość i Nagrzewnica. W trybie ręcznym, urządzenie zapamiętuje swój stan i następnym razem zaczyna się od wcześniej wybranego ustawienia. Wyświetlacz pokazuje aktualną temperaturę.
W menu Ustawienia dostępne są:
Korekta 1. Temperatura
2. Korekta punktu klimatyzatora. (W zależności od temperatury odniesienia)
3. Korekta punkt umożliwiają recykling. (W zależności od temperatury odniesienia)

przyciskiem na:
W trybie pracy automatycznej zmiany temperatury zadanej (+) w trybie ręcznym migawki (ciepło)
w menu serwisowym, wybierając opcję menu (+)
Przycisk w dół:
W trybie automatycznym zmiana zadanej temperatury (-) w trybie ręcznym, kontrola migawki (na zimno)
w menu serwisowym, wybierając opcję menu (-)
Prawy przycisk:
Prędkość wentylatora (+) w menu serwisowym, wybierz pozycje ()
Lewy przycisk:
Prędkość wentylatora (-) w menu serwisowym, wybierz pozycje menu (-)

Przyciski „recykling” i „Air” zachowały swój cel funkcjonalny i może pracować zarówno w trybie ręcznym oraz w „Auto”
kierunek kontroli przepływu powietrza jest w pełni manualna, nie dokonano żadnych zmian.

W trybie automatycznym system mierzy temperaturę wewnątrz pojazdu, i kontroluje podgrzewacz prędkości silnika (8), prędkości i położenia klapy pieca (9 pozycji). Także pod pewnymi warunkami, w tym klimatyzację i system recyklingu jest również dostępny i sterowanie ręczne. Klimatyzator wtedy, gdy klimatyzatora występuje temperatura punktów łączeniowych klimatyzator (ustawienie regulacji), gdy temperatura spada poniżej umożliwiają - 2 ° C, (wytworzony z kolei w strefie granicznej nie występuje stale włączanie i wyłączanie klimatyzatora). Tryb recyrkulacji jest aktywowany w temperaturze poniżej -5 ° C i zatrzymuje się, gdy silnik nagrzewa się (aż do około 10 minut), albo w temperaturze powyżej recyrkulacji umożliwienia (parametr regulacji, domyślnie 27 ° C), to odłączenie następuje wtedy, gdy temperatura wewnątrz wartości odniesienia.
Istnieje sposób oczyścić przy maksymalnej prędkości wentylatora (wyłączy się automatycznie, kiedy temperatura spada do 2 ° C)
W trybie automatycznym można krótko zmienić prędkość obrotową silnika w dowolnym kierunku innym niż w pozycji „OFF”, podczas gdy temperatura w kabinie o 1 ° C, system powraca do trybu automatycznego. Całkowicie wyłączyć silnik kuchenka jest możliwe tylko w trybie ręcznym.
Realizowane płynną zmianę prędkości silnika grzejnika w trybie automatycznym. Po uruchomieniu na zimno, system ogranicza prędkość obrotową silnika w czasie (do 10 minut, w zależności od temperatury przy rozruchu), gdy silnik silne mrozy nie jest włączony w ciągu pierwszych 30 sekund po uruchomieniu.
Uruchomienie klimatyzatora jest możliwe po upływie 30 sekund wstrzymać po uruchomieniu silnika samochodu. Między włączenia i wyłączenia klimatyzatora wprowadzany jest zmuszony wstrzymać 30 sekund

W trybie ręcznym, przepustnica reguluje się „zimny \ ciepłe” prędkość wentylator i grzejnik, wyświetlony zostanie bieżąca temperatura.