Izolacja akustyczna marki samochodów - zastaw komfortu w kabinie - pojazdy ciężarowe i porady dla zmotoryzowanych

Izolacja akustyczna marki samochodów - zastaw komfortu w kabinie - pojazdy ciężarowe i porady dla zmotoryzowanych
Prawie każdy samochód ma strefę, przetwarzania dźwięku, która przynosi najbardziej wymierny efekt. A czas i pieniądze wygłuszenia tych stref są w przybliżeniu równe.

W obszarze „Tavria” szczególnej uwagi, najbardziej wpływającym na poziom hałasu w kabinie są:

  • Podłoga kabiny, nazywając przy ścianie komory silnika;
  • się pod tylnego siedzenia;
  • tylne łuki i podłoga bagażnika.

Oczywiście, z pełnym wygłuszenia i konieczne jest użycie ścianę komory silnika i drzwi, ale maksymalny efekt jest dokładnie w połowie. Wynika to częściowo z faktu, że dość sztywne zawieszenie samochód bardzo dobrze kierowca cały powierzchni chropowatość droga przez hrakternyh „stłuczki”.

Niestety, „Tavria” z pojemnika fabrycznego pochodzących już z niewystarczającą piętrze vibroobrabotkoy i łuki - fakt ten przemawia również za dodatkową izolację akustyczną. Bardzo wyraźnie słyszalne przejawia się w stosunkowo dużych prędkościach podczas jazdy na złej asfaltowej Rumble (i gdzie mamy dobry asfalt?), Żwir pokonując na łukach, wodę podczas jazdy przez kałuże, etc. Z dodatkowymi vibroshumoizolyatsii może znacznie złagodzić hałasu zewnętrznego, a także niektóre z odbitego hałasu silnika.


Jak wiadomo, głównym efektem obecności personelu na podłodze Shumkov osiągnięty jest ze względu na „prawo” vibrodempfirovaniya. Obecnie na rynku jest dość szeroka gama materiałów tłumienia drgań w oparciu o możliwości finansowe i smaków. W odniesieniu do wyżej wymienionych „Tavria” stref parkingowych, na ich wybór musi być przerwane na materiałach bitumicznych tłumienia drgań.

Jako materiał izolacji akustycznej do podłogi nadaje zamkniętą strukturę pianki komórkowej być poddana pełnej czasie Shumka bezpośrednio na drgania. Piana nie chłonie wilgoci, więc jego żywotność jest nieograniczona.

Technologia ta, zgodnie z którą redukcja szumów jest wykonywane własnymi rękami. Jest to dość proste, ale dla bitumu trzeba jeszcze opalarki. Jeśli robisz wszystko sam, główna trudność polega na demontażu, a zwłaszcza następnie montażu, chociaż w rzeczywistości usunięcie maty i tułowia podszewką w „Tavria” nie jest uważane za trudne zadanie.

Nawiasem mówiąc izolacja hałasu samochód to nie wszystko. Wykonane po polerowaniu izolacji dźwiękowej samochód ma wpływ praktycznie nowego pojazdu. Nawet poobijany samochód z czasów radzieckich po takich aktywnych „zabiegów anti-aging,” wygląda jak świecąca zagranicznego samochodu.

W artykule tym czytamy: