ochrona ciała przed korozją anody, katody, elektrochemiczną

W oddziaływaniu na części metalowe w samochodzie z otoczeniem korozji zaczyna. Produkt z procesu jest rdza który jest tlenkiem żelaza. zniszczenie metalu zaczyna się od maszyn urodzenia i trwa przez operacji. Rdza wykorzystuje każdą okazję do rozprzestrzeniania się w całym organizmie, u dołu, inne części samochodu i dostarczenie samochodu w ruinę. Ochrona w czasie rzeczywistym przed rdzą - zadaniem każdego kierowca, który chce pojazd był w ruchu tak długo, jak to możliwe.

ochrona ciała przed korozją anody, katody, elektrochemiczną

Korozja pojazdu musi być usuwane, tak szybko, jak to możliwe, może on poza tym wymaga kosztownych napraw

Interakcji z wodą, metalowe części pojazdu są wystawione na dwa rodzaje korozji. Korozja elektrochemiczna jest spowodowana obecnością w każdej kropli wody rozpuszczonych soli i gazów. chemiczną korozję występuje ze względu na szkodliwe działanie wodoru na jony metali i tlenu. Biorąc pod uwagę skutki dwa rodzaje zniszczenia na częściach metalowych ochrony antykorozyjnej samochód ma kilka opcji.

Jak chronić swój samochód

Każdy właściciel samochodu decyduje, jak chronić swój samochód przed korozją. Wydany trzy sposoby:

  1. Pasywny - maszyna jest izolowany przed szkodliwym wpływem środowiska
  2. Active - przeprowadzają systematyczne prace nad docelowym ochrony metalowych części samochodu
  3. Przekształcanie - będąc już pojawiły się zwalczać rdzę: usuwanie mechaniczne, konwersję do stałej warstwy do malowania przy użyciu modyfikatorów spalania rdzy

Każda metoda walki zakłada kilka sposobów, które sprawiły, że ochronę przed korozją. To działa najlepiej aktywne metody, które są stale ulepszane. Dziś jest uważany za najbardziej obiecujący elektrochemiczny ochrona przed korozją nadwozia.

rodzaje ochrony

W zależności od zastosowanych materiałów i technologii ochrony antykorozyjnej ciała odbywa się w następujący sposób:

  • Elektrochemiczny - działanie opiera się na wykorzystaniu reakcji utleniania-redukcji. Rdza może całkowicie zatrzymać
  • Bariera - tworzy ochronę innego materiału. Używane farby, gruntowanie, laminowanie, plastikowa okładzina. Zastosować lany, aerozole, ciekłego szkła. Materiały te opóźniają rozwój rdzy
  • Połączone - łączy elektrochemicznych i barierowe metody kontroli korozji na lakierowane części ocynkowane, fosforan

Stosowanie ochrony elektrochemicznej

Sposób polega na zmianie potencjału elektrody nadwozia pojazdu, co skutkuje w zardzewiałych zatrzymuje procesu. Elektrochemiczny ochrony karoserii przed korozją odbywa się na dwa sposoby - katodą i anodą.

Stosowanie ochrony katodowej

Katodowa ochrona przed korozją karoserii samochodu opartego na ścinanie potencjale mieszkaniowym w kierunku ujemnym ze źródłem prądu stałego z zewnątrz. Urządzenie zabezpieczające zawiera urządzenie elektroniczne, wskaźniki świetlne, na którym znajduje się, a elektroda pomocnicza. Inna nazwa metody - ochrona przed korozją pojazdów elektroniczny.

„Ochrona jest ważna przez okres do 10 lat. a zaletą tej metody jest możliwość zachować nienaruszone ciało z samochodu, trudno dostępnych miejscach, mocowania "

Ponieważ z biegiem czasu istnieje dodatkowa przesunięcie potencjału, czasami trzeba wyłączyć urządzenie. Katodowa ochrona przed korozją jest tylko jedna wada. Jeśli elektroda potencjalne przesunięcie zbyt dużo, zaczyna pękania metalu - to stają się kruche.

Stosowanie anod galwanicznych

W tym przypadku zastosowane anody mogą być wykonane z miedzi, aluminium i cynku. Płytki są zamontowane w najbardziej korozji, ciągnie procesu destrukcyjnego. Te miejsca na karoserii są umieszczone blisko błotników drogowe zakresie strefy kotwiczenia. przednie i wewnętrzne powierzchnie progów lub drzwi.

Ochrona anodowa karoserii przed korozją na podstawie przebiegu procesów redoks. Minus widać trzeba prisverlivaniya płyty, znamienny tym, że pokrywa cały skorodowany fotelik samochodowy nie zostanie uzyskana.


cynkowanie ciało

Cynkowanie karoserii jest wykonana w fabryce. Typowo dla tego przyszłych części samochodowych są zanurzane w kąpieli z roztopionego cynku, a metal jest osadzany na podłożu. Grubość powłoki wynosi mniej niż 2 mikrony. Zasada działania tej metody opiera się na procesach elektrochemicznych. Cynk ciągnie procesy utleniania. Aplikacja cynku z trzech sposobów:

  1. Termiczny - zanurzenie w kąpieli z roztopionego metalu,
  2. Galwaniczne - istnieje nurkować do łazienki z elektrolitem i cynk przylega do powierzchni części
  3. Zimno - powierzchnia barwna kompozycja zawierająca cynk

Ochrona minusem jest to, że powłoka cynkowa ma mikropory, a rok później ocynkowana karoseria nie działa prawidłowo. Nowoczesne metody osadzania cynku - kataforezy - umożliwia osadzanie warstwy cynku 7-9 mikronów. Okres ochrony jest wydłużony do 10 lat.

Cynkowania - kombinowaną metodą ochrony przed korozją: bariery i elektrochemicznego.

metody barierowe

Należą do nich zastosowanie innego materiału na powierzchnię, którą chcesz zabezpieczyć ją przed korozją.

Podkłady i farby

Tradycyjny chronić maszynę przed korozją. Zapobiega metalu z gleby do zamoczenia, gdy łącznik pomiędzy ciałem i barwnika. Materiały powłokowe zwiększenie stopnia ochrony, ale obydwa środki nie zapobiegają korozji.

Proces malowania samochodu w fabryce zapewnia największy możliwy stopień ochrony ciała początkowo. W uzupełnieniu do odtłuszczania, płukania, ciało ocynkowanej maszyny narażona jest fosforanowanie. Fosforanowania części nadwozia polega na zanurzeniu w kąpieli z rozpuszczonymi solami fosforu. Procedura zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i bezkorozyjna podkładu.

Nowoczesne farby oferują maksymalną ochronę i są stale ulepszane. Powłoka ochronna Raptor Upol specjalnie produkowane dla pojazdów terenowych. Środki spoczywa na powierzchni folii poliuretanowej Auto w celu ochrony przed korozją. Jedyną wadą jest uważany za wykończenie matowe.

laminowanie

Ochrona karoserii w ten sposób jest przetwarzanie przez maszynę filmowej. Laminat jest przyklejony do ciała i zwiększa bezpieczeństwo wszystkich jego częściach. Przed zabiegiem powierzchni pojazdu jest odpowiednio przeszkolonym - oczyszczony, suszy, uszczelnia zadrapania, wiórów, pęknięcia ognisk korozji. Na odpowiednio przygotowanych elementów film trzyma parę lat, a to może wytrzymać najbardziej intensywnego korzystania z trybu samochodowego.

ciekłe szkło

Chronią lakier samochodu sprawia stosowania ciekłego szkła. Współdziała z powierzchnią pojazdów na poziomie molekularnym i stanowi nieprzepuszczalną błota, wody, substancji chemicznych warstwy, zapobiega powstawaniu pęknięć i rys. Kompozycja jest przechowywane w samochodzie do 12 miesięcy. Przetwarzanie karoserii z ciekłego szkła pozwala trwale chroni powierzchnię przed korozją.

W sprawie ochrony dna i ciała

Zapisz widocznych części ciała od rdzy łatwiejsze niż ukryte na pojeździe wewnętrznym okiem. Na początek najlepiej chronić te elementy, które są codziennie narażone na brud, kamienie odczynników. To parapety i nadkola. Przegroda na korozję w tym przypadku - to szafy, z tworzywa sztucznego lub dna próg. Ustaw progi ze stali nierdzewnej dla samochodów, tak aby zapewnić maksymalną ochronę dla jednego z najbardziej skorodowanych części samochodowych.

ochrona ciała przed korozją anody, katody, elektrochemiczną

Terminowe zabezpieczenie samochodu wyeliminuje poważne konsekwencje

Aby chronić organizm przed korozją wewnątrz można zastosować następujące środki:

  1. Ciekłe oleje - przemieszcza displace powierzchni wilgoci zawierają inhibitory korozji
  2. Woski i wosk - tworzy warstwę ochronną po rozpyleniu. Spray samochody korozja, która zawiera akty woskowych jako środek konserwujący, jest prosty w obsłudze, skuteczne w działaniu

Praca z dołu

Chronić podwozie przed korozją mogą być następujące środki:

  • Wosk - wyroby dla suszenia i nie zawierają metaliczny proszek, który nadaje szczególną wytrzymałość powlekania
  • Ciekłe środki rozpylające nadają się do przetwarzania w odległych miejscach dołu
  • Przetworniki rdzy - służą do eliminacji korozji przed nałożeniem kitu lub innych środków

Pomimo dostępności nowoczesnych środków ochrony przed korozją, uważa się, że lepiej jest traktować korozję podwozia zwykłego asfaltu lanego. Celem zastosowania kompozycji - ochrona i zabezpieczenie elementów konstrukcyjnych narażonych na maksymalnym zużyciu. Lany jest stosowana do całkowicie oczyszczone z starej powierzchni powłoki. Po wysuszeniu przekształca się w elastycznej folii o zwiększonej trwałości. Środki do ochrony przed korozją umieścić warstwę 400 jim i ma doskonałe właściwości tłumienia hałasu. Te same środki przetwarzania odbywa się z łuków kół.

Wskazówki dla antykorozyjne podwozia

Przetwarzanie korozji maszyn - jest to poważny i odpowiedzialny. Jest to szczególnie ważne dla integralności podwozia samochodu.

Aktualizacja powłokę antykorozyjną dna odbywa się co dwa lata.

Poprzez antykorozyjnych pracy należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

  1. Musimy pracować w wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz
  2. Temperatura jest w zakresie między 5 i plus 30 stopni
  3. Ochrona przed korozją pokrywa samochód jest zazwyczaj palny, więc źródłem ognia usunięte
  4. Lany ogrzewa się w specjalnym urządzeniu
  5. Jest to konieczne w celu zapewnienia ochrony rąk, twarzy, oczu,

Jeśli ochrona przez samochód rdza nie zostanie przeprowadzona, może to spowodować poważne uszkodzenia korozją pojazdu na krótki czas. Wymienić uszkodzone części często nie mogą lub nie jest bardzo drogie.

Reasumując

Powłoka odporna na korozję wszystkich części pojazdu były przeprowadzane na czas. Biorąc pod uwagę cechy klimatyczne, nawet nowy samochód wymaga tej procedury.

Zwalczanie rdzy prowadzone jako nowoczesnych środków - stosowany elektronicznego zabezpieczenia przed korozją lub przetwarzania karoserii samochodu za pomocą ciekłego szkła, okazały się preparaty w postaci bitumicznej masy uszczelniającej. Zewnętrzna powierzchnia korpusu, pod wnęk - żadna część maszyny nie może być pozostawiona bez antykorozyjne.

Podobne artykuły